深海技术科学太湖实验室主任吴有生院士，江苏省国防科工办副主任王慧、省工信厅民爆船舶处处长程梦玮，无锡市政府副秘书长李亚萍以及市科技局、市工信局、市发改委、江阴市政府领导，连云港市政府副秘书长马东以及市科技局、市工信局、市发改委领导，中国船舶集团有限公司科信部副主任常文君、中国船级社副总裁王宏伟，深海技术科学太湖实验室执行主任何春荣、副主任周伟新，中船澄西船舶修造有限公司党委书记、董事长陆子友，中国船舶集团604院、704所、711所、712所等相关成员单位领导、嘉宾出席开工典礼。
该船由深海技术科学太湖实验室和深海技术科学太湖实验室连云港中心共同投入，中船澄西船舶修造有限公司负责建造，入级中国船级社，船籍港为连云港，计划于2025年初交付。该船总长110.8米，型宽20.0米，排水量约7000吨，设计航速15节，续航力10000海里，定员80人，具备无限航区全球航行能力。
作为太湖实验室“洞-池-湖-海”试验研究体系中的海上核心试验装备，该船能够实现三大主要功能：
第一
智能器件、设备与系统海上测试验证与示范应用;
第二
深海装备关键技术演示验证;
第三
深远海科学试验作业保障。
▲深远海绿色智能技术试验船效果图
智能技术专用测试平台
深远海绿色智能技术试验船应用了国内首套国产智能中速机以及太湖实验室自主研发的智能信息系统MarineNet，可实现智能航行、能效优化、健康管理、安全管控、船岸协同 等多种智能功能，支撑全船人-机-料全生命周期数据的“采存算管用”。此外，瞄准船舶智能技术多层级测试验证需求，充分考虑智能系统、舱室空间、甲板面积、各类接口的冗余和模块化设计，可实现船舶 关键器件、设备、系统的便捷加/换装和动态测试功能 。
移动的海上实验室
除了为智能技术提供海上测试验证平台外，该船采用全电力推进、双桨双舵、艏/艉双侧推、全航速减摇鳍以及DP-2级动力定位系统，具有适航性佳、机动性好和可靠性高的特点;配备国内最先进且最完备的海上试验作业保障系统、水下声学系统、月池系统、升降鳍系统和多学科、多功能实验室以及高度融合的数据中心等，具备深远海装备布放回收、运输储存，水面水下探测、通讯与定位以及试验指挥调度功能，能够满足各类深远海装备海试验证、机动搭载与作业保障需求，被誉为“移动的海上实验室” 。
打通国产化应用“最后一公里”
在当前国际竞争新格局下，对船海装备的自主可控提出了更高要求，实现船海装备自主研发和关键配套设备自主研制已成为我国船舶工业抢占行业制高点的必然选择。而深远海绿色智能技术试验船作为国产船海装备测试验证平台，可以充分考核船海装备在实际海况、实船应用工况下的性能、功能、效能及可靠性，成功打通自主研发和国产化应用的“最后一公里” 。
