海洋能源网获悉，1月4日，全球最高156米DP动力定位打桩船“铁建大桥桩1”号在江苏南通成功下水，标志着该船的建造工作从船台总组阶段正式转入水下调试阶段，为其按期交付及后续工程应用筑牢了坚实基础。
“铁建大桥桩1”号总长130.5米、型宽40.8米、型深8.4米，在关键性能指标上实现了重大突破。该船不仅创下了“桩架高度最高、作业水深最深、吊桩能力最大”三项世界纪录，还创新应用了“DP+锚泊”双定位系统，搭配双频RTK GPS与北斗定位系统，成为目前全球打桩精度最高的船舶。其作业水深可达70米，最大打桩直径7米、桩长超120米，可满足复杂海洋工程的施工需求。
在环保性能方面，“铁建大桥桩1”号同样亮点突出。船舶创新性地采用了低硫油系统与柴油机尾气处理系统(SCR系统)，尾气排放达到TIER Ⅲ标准，可在全球所有排放控制区域合规施工，彰显了绿色建造理念。据悉，该船建成后将重点服务于世界最大水深桩基础工程、拉美最大跨海斜拉桥——巴西萨尔瓦多跨海大桥项目。
目前，中国铁建大桥局已初步建成了船型齐全、技术先进的“大桥舰队”，现有装备包括“铁建大桥起1”号2500吨直臂架起重船、“铁建大桥起2”号1300吨全回转起重船等8艘专业船舶，可全面覆盖近沿海大型跨海跨江桥梁、海上风电、海洋牧场等领域施工需求。待“铁建大桥桩1”号正式交付后，中国铁建大桥局将正式形成“八型九船”的完整装备体系，进一步提升我国在跨海大桥、海上风电建设及深远海工程领域的核心竞争力，为相关行业的高质量发展提供坚实装备支撑。
