海洋能源网获悉，挪威船舶制造商Vard近期签署了一份合同，为一家未公开的国际客户设计和建造两艘海上风电运维船(Commissioning Service Operation Vessels，简称CSOV)。该协议价值在1.15亿至2.3亿美元之间，Vard还表示，合同中包含了一个额外建造一艘船的选择权。
这两艘CSOV采用了 Ålesund 的Vard Design开发的VARD 4 19设计。该设计经过升级，根据客户需求量身定制，具有环保优势，船体设计优化以实现低燃油消耗，同时具备高操作性和舒适性。
首艘船的船体将在罗马尼亚的Vard船厂建造，而舾装、调试和交付工作则将在挪威的Vard船厂完成。第二艘船将在越南的Vard Vung Tau船厂建造。首艘船预计将于2027年中期交付，第二艘则计划于2028年中期交付。
船上配备的电池混合动力推进系统使船舶能够在一定时间内实现零排放运行，同时还能提供峰值功率，并在所有操作中保持高度能效。此外，该设计还为未来使用甲醇作为燃料做好了准备，为船舶的运营提供了额外的可持续选择。
这两艘船的长度约为87米，宽约19.5米，将配备Vard子公司Seaonics提供的电动控制运动补偿(ECMC)30米步行通道系统。该系统使技术人员能够无缝进入距离海平面15至30米高的海上风电设施。该系统还包含一个集成电梯的塔架，适用于人员和货物运输。此外，为确保安全高效的装卸作业，船舶还将配备ECMC C25 7吨3D补偿起重机，能够在25米的范围内吊起重达5吨的物品。
此外，这两艘船还将获得DNV的网络安全(基本)认证。网络安全认证表明船舶在建造过程中从概念到交付的每个阶段都融入了网络安全韧性。
“随着这两艘最新船舶的订单，我们现在已超过40艘定制步行至工作船舶的订单或交付量——这一里程碑是我们的客户对我们设计、解决方案和质量持续信任的结果。”Vard的销售和市场副总裁Runar Vågnes表示。
