运输船新闻
海洋能源网获悉，近日，韩国韩华海洋(原大宇造船)为希腊LNG航运公司GasLog建造的174000立方米LNG运输船“GasLog Italy”号举行了命名仪式，该船计划于今年8月23日交付。“GasLog Italy”号长294.9米，宽46.4米。配备了ME-GI高压双燃料动力发动机以及高端再液化设备(Gas Management System)，不仅可以提高燃料效率，还能大幅降低污染物的排放量，是满足国际海事组织(IMO)不断强化的温室气体排放限制的环保高效船舶。
2024-08-05
海洋能源网获悉，近日，沪东中华造船(集团)有限公司宣布由该公司自主研发、设计和制造的我国气化长江标志性工程——全球首款江海直达型14000立方米液化天然气(LNG)加注运输船淮河能源启航号于7月19日提前2个月命名交付。这标志着沈鼓集团为该项目成功研制的我国首台LNG船用低温离心压缩机已正式交付使用。海上LNG运输船是运输液化天然气的专用运输工具，是国际上公认的高技术、高难度、高附加值的三高产品，被喻为造船皇冠上的明珠。低温压...
2024-08-02
海洋能源网获悉，近日，三井O.S.K. Lines (MOL) 旗下的 MOL Drybulk已与我国台州三福船舶工程公司签订合同，建造一艘模块运输船，该公司称这是日本第一艘运输海上风力涡轮机基础部件的沿海模块运输船。根据与JFE Engineering签订的合同，该船计划于2026年春季交付，将风力涡轮机基础从该公司位于冈山县笠冈市的制造基地运输到日本的风电场地。这艘 150 米长的船舶将由 MOL Drybulk 管理下的 MOL Coastal Shipping 运营，MOL Drybulk 目前以
2024-07-31
海洋能源网获悉，日前，沪东中华造船公司在与国外强大对手的激烈竞争中脱颖而出，一举获得法国道达尔能源公司(TOTAL)1+1 艘全球最新V3.0版18600立方米LNG加注船项目建造订单。这是公司累计承接的第100艘LNG运输船(装备)，具有特别的意义。
2024-07-25
7月20日，令人瞩目的“海上超级工厂”AGOGO FPSO轮缓缓拉离码头，标志着这一重大改装项目在华润大东顺利完工交付。“AGOGO FPSO”是华润大东与YINSON公司合作的第三个FPSO改装项目。是将一艘2009年建造的32万吨VLCC超大型原油运输船，改装成一艘船长333米、船宽60米、型深30.5米的FPSO “海上超级工厂”。该项目服务于西非安哥拉，终端客户为AZULE公司。
2024-07-23
近日，运输船舶“汇宗海”缓缓驶离富利通码头，标志着阳江公司承制的三峡青洲六海上风电项目II标段首套塔筒顺利发货。三峡阳江青洲六海上风电场项目位于阳江市阳西县沙扒镇附近海域，中心点离岸距离为52千米。该风电场水深范围约36～46米，工程规划装机1000兆瓦，阳江公司承制其中58套GWH252-13.6兆瓦金风机型塔筒，该机型塔筒总高度约121.332米，最大直径8.474米，单套重量约810吨。
2024-07-15
海洋能源网获悉，近日，HD Hyundai 的造船控股公司 HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) 及其子公司 HD Hyundai Marine Solutions 已与航运公司 Pan Ocean、船舶管理公司 POS SM 和船级社美国船级社 (ABS) 签署了一项关于应用基于人工智能的解决方案的协议。同意在未来积极使用基于人工智能的技术来加强船舶安全并减少碳排放。HD KSOE开发的AI船上安全管理包解决方案将用于船舶安
2024-07-09
海洋能源网获悉，韩国造船厂HD Hyundai Heavy Industries(HHI)已聘请挪威TMC压缩机为该造船厂正在为日本航运公司NYK Line建造的四艘液化天然气(LNG)运输船提供船用空气润滑系统(ALS)压缩机。四艘液化天然气运输船都将配备 HHI 的 Hi-ALS 空气润滑系统和 TMC 的节能频率控制船用 ALS 压缩机，这些压缩机将在斯堪的纳维亚半岛制造后交付给韩国。这些船计划于2027年交付后由德国的EnBW Energie Baden-Wuerttemberg租用。四艘LNG运
2024-06-27
海洋能源网获悉，6月24日，江南造船3号船坞迎来了两艘整船出坞，两艘半船及两个燃料舱环段同步起浮。本次出坞两艘整船是公司建造的中国首制MARK Ⅲ薄膜式17.5万立方米大型LNG运输船和为新加坡太平船务(PIL)建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船首制船;起浮的两艘半船是该系列船第二艘的艏半船和艉半船;同步起浮的是该系列船后续第三、第四艘的两个燃料舱环段。
2024-06-26
海洋能源网获悉，近日，St. Johns Ship Building公司已经交付Windea Enterprise，这是Hornblower Wind和MidOcean Wind的合作伙伴Windea CTV订购的三艘符合《琼斯法案》的船员运输船(CTV)中的第二艘。2022年初，WINDEA CTV开始为新兴的美国海上风电市场建造三艘30米长搭载混合动力的Incat Crowther CTV。造船厂于当年7月为第一艘CTV铺设了龙骨，几个月后又铺设了第二艘船。St. Johns Ship Buildin
2024-06-26
