海洋能源网获悉，近日，在世界三大强潮海湾之一的杭州湾，由振华海工建造的世界最大打桩船“二航长青”轮大显身手，成功将一根长103.5米、直径1.8米、重达99.6吨的巨型钢管桩精准沉入预定海床，圆满完成了通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥海中引桥134号墩最后一根钢管桩施工任务。
此次海中引桥采用钢管桩与钻孔桩复合基础结构，其钢管桩基础堪称“钢铁巨阵”。单个墩由13根直径1.8至2.2米的钢管桩组成，设计桩长在94至110.5米之间，单桩最重达172.3吨。桩径、桩长、重量等多项指标均刷新了世界跨海铁路大桥的纪录。
“二航长青”轮是振华海工在继140米级打桩船“一航津桩”之后建造的又一项打桩定位的“定海神器”。它是目前世界桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的打桩船，是深远海跨海桥梁、海上风电等海洋工程建设的重要力量。
振华海工持续践行交通强国、制造强国和海洋强国战略，充分发挥科技创新、产业控制、安全支撑“三个作用”，加速突破“卡脖子”技术瓶颈，提升海工装备国产化率与国际竞争力。以新质生产力驱动船舶工业高质量发展，为建设世界一流海洋产业集群注入澎湃动能。在积极服务国家战略大局中，振华海工彰显了国企担当，共绘海洋经济发展新蓝图。
