中车戚墅堰所凭借 “高铁级” 技术，不仅刷新行业标准，更以市场订单份额冲进行业前三，直接宣告中国风电传动领域进入 “三足鼎立” 时代。
陆上12.5MW前集成双馈齿轮箱
先瞅瞅这陆上 12.5MW 前集成双馈齿轮箱，它靠着 60 余年轨道交通技术积累，采用 3P+1H 主轴集成式传动结构，功率与载荷承载能力大幅提升，能在沙戈荒极端环境 “稳如泰山”，还拿下中国可再生能源协会 2024 年 “风电领跑者” 最佳零部件产品奖，技术牛掰程度可见一斑。
海上12.6 MW全集成半直驱齿轮箱
再看看海上 12.6MW 全集成半直驱齿轮箱，半直驱全集成式传动结构突破大兆瓦技术瓶颈，扭矩密度达到行业领先 250Nm/kg，为深远海风电开发提供超靠谱解决方案。
中车戚墅堰所把高铁齿轮箱的可靠性基因深度移植到风电领域，构建起系统化核心竞争力，从材料与传动关键技术到单齿感应淬火技术，再到高铁高速传动密封技术等，全方位技术沉淀，再加上行业领先的大兆瓦综合加载试验验证平台，确保齿轮箱在恶劣环境下也能 “坚如磐石”。
目前，戚墅堰所拥有超 300 人的专业研发团队，陆海功率覆盖至 25MW，双馈、半直驱技术路线齐头并进，实现 “全场景、全谱系” 技术布局。
