在海油工程青岛公司场地，我国渤海湾首个千亿方大气田——渤中19-6凝析气田一期开发工程项目CEPA(中心处理平台)组块正在加快建造;我国渤海莱州湾北部地区首个亿吨级大型油田——垦利6-1油田开发项目CEP组块日前完成陆地建造……今年以来，海油工程青岛公司在渤海油田布局落子，同样引人关注。
“渤海油田是目前我国第一大原油生产基地，也是我国开发区块最多的海上油田。在油田开发过程中，海油工程青岛公司主要承担着海上油气平台的制造工作。自2006年以来，我们已经参与了渤海油田30多个海上油气装备建造工作。”海油工程青岛公司副总经理李家伟介绍。
油田开发包括勘探、开发、钻井、工程建造、生产等多个环节，海油工程青岛公司主要承担的是工程建造环节。作为国内海洋油气开发装备制造的主力军，其在加工设计、材料采办、陆地建造和海上安装调试配合方面处于国内领军地位。目前，在渤海油田开发中，海油工程青岛公司主要承担渤中19-6凝析气田一期开发工程、垦利6-1油田开发工程等多个项目。按照规划，将建设包括导管架、CEP组块、CEPA组块等在内的一批油气开采装备。
“海洋石油位于海底，要想开发出来，必须首先建设海上油气平台，相当于在海上建一座油气开采工厂。”李家伟给记者打了一个比方，导管架是工厂的地基和“底座”，组块相当于“厂房”。组块根据功能又分为中心处理平台(核心平台，具有油气汇集处理等复杂功能)、井口平台(开展简单油气采集的平台)、生活楼(海上人员居住生活区)、无人井口平台(无人值守，采用远程控制)，海油工程青岛公司主要负责将这些油气平台从图纸变成工厂，相当于油气工厂的“制造者”。
制造海上油气工厂并不容易，特别是随着海上油气开发的深入，建造的海上石油开采装备在保证安全性的前提下，越来越有突破性。例如，渤中19-6凝析气田一期开发工程项目在青岛、天津两地三处场地新建8个结构单体，包括1座中心处理平台、3座无人井口平台和4座导管架，陆地建造钢材结构加工量预计达32000吨，相当于一艘中型航空母舰的钢结构重量;铺设8条海底管道和3条海底海缆，总长度约150公里，超过北京到天津的距离。在垦利6-1油田开发项目方面，日前建造完工的垦利6-1油田CEP组块为装载有130多台套设备的8腿中心处理平台，包括一座80人生活楼，是渤海油田迄今为止最重的浮托组块。
建造的海上油气开采装备越来越大、越来越重，其意义不仅仅在于一个油田的开采。据介绍，垦利6-1油田CEP组块平台投产后，将通过海管、栈桥等连接垦利6-1项目6座井口平台、渤中35-2CEPA平台以及渤中29-6WHPA平台等3个油田的8座平台，协同8座平台的原油处理工作，相当于区域油气工厂的“中枢”，进一步加强渤海南部油田群的互联互通，为该区域实现资源利用最优化、开发效益最大化提供有力支撑。
除渤海油田的两个油田开发项目外，目前，海油工程青岛公司还在加快建设亚洲首艘圆筒型FPSO等项目，不断推动“挺进深水”战略的实施。李家伟表示，海油工程青岛公司是亚洲最大的海洋油气装备制造工厂之一，主要承担各类油气装备的工程建造工作，属于油气装备的陆地加工厂，是整个油田工程建设的核心环节之一。近年来，制造产品类型逐渐从常规的浅水固定式导管架平台，迈向FPSO、半潜平台、浮式风电、LNG模块化工厂等“大型、高端、深水、国际化”产品，致力于打造具有国际竞争力的海洋工程总装制造基地。“面向未来，我们将大力推进深水关键装备等原创性、引领性技术攻关，持续加快国际市场和深水市场开发交流合作，着力打造‘海洋装备设计建造中心’，推动更多海洋装备实现‘青岛造’，全力以赴把‘装备制造牢牢抓在自己手里’，为保障国家能源安全、建设海洋强国作出青企贡献。”李家伟说。
