文昌9-7钻采平台导管架高约140米，服役海域平均水深120米，总重量约16000吨，相当于10000辆小汽车的重量。
为提高滑道周转利用率，项目团队创新采用分体式建造模式，实现了国内首次中心桁架非滑道建造。通过利用三维模型积极推动项目一体化、数字化建造，按步骤将附属结构与主结构匹配，提高了预制安装的准确度和完整性。
面对雨季频繁、设备资源紧张等诸多挑战，项目团队抢抓工期，制定片体预制安装计划及车辆使用计划。优化合并大型吊装，用时76天，完成28个片体吊装作业，顺利实现项目主结构封顶。
