海洋能源网获悉，丹麦海上海事服务公司马士基供应服务公司和美国船东爱迪生周斯特海上公司(ECO)合作，建造和运营专为马士基供应服务公司的下一代风电安装船(WIV)设计的风电场馈线方案。
专用支线包括两艘拖船和两艘驳船，将于2026年交付。它们将由ECO拥有和运营，并由美国最大的私营造船厂集团Bollinger Shipyards建造。
作为安装过程的关键组成部分，这种新建的馈线将把风力涡轮机部件或地基运送到安装现场，而WIV则留在现场完成连续安装，从而使风电场能够更快地并网。
“马士基供应服务公司的新安装概念可以使海上风电场的安装速度大大加快，估计效率可提高30%。与ECO的合作使这项新技术可用于美国海上风电市场，从而加快美国海上风电的安装速度，”马士基供应服务公司首席执行官Christian M. Ingerslev说。
该公司声称，使用美国建造、拥有和悬挂旗帜的拖船和驳船来运送涡轮机部件，马士基供应服务公司在WIV和驳船之间的锁定和稳定机制将使安装对天气条件的依赖程度大大降低，从而减少安装风电场所需的运行天数。
ECO执行副总裁Dino Chouest补充道：“这种伙伴关系有助于扩大我们在美国海上风电行业的现有足迹，我们数十年的海上经验、效率和对技术的关注可以在美国海上风电领域的进一步发展中发挥重要作用。”
