总部位于法国的路易达孚油业公司(LDA)推出了一种使用液态氢作为主要燃料来源的服务运营船(SOV)的概念。
该公司表示，目前处于概念设计阶段的液氢SOV将能够在95%的时间内以零碳排放运行，该船仅在标准操作期间释放水。
据LDA称，这将使每年减少释放约4,000吨二氧化碳，对海上风电场运营相关的排放产生积极影响。
在欧盟委员会的支持下，LDA与挪威海军建筑公司Salt Ship Design一起开发了概念设计，并与主要利益相关者(包括主要设备供应商，船级社和船旗当局以及燃料供应商)建立了关系。
这家法国公司表示，该船将展示“同类最佳”的CSOV可操作性足迹，船上可容纳90名技术人员，并在海上航行14天，而无需额外的海上设施或重型港口基础设施。
“我们相信，氢作为燃料是未来几年减少航运业影响的关键推动因素之一，并有助于实现整个行业具有挑战性的碳排放目标，”LDA表示。
2023 年6月，西门子歌美飒选择该公司与其合资伙伴 Tidal Transit 提供一艘 24 名乘客的船员转运船 (CTV)，用于法国 497 MW Fécamp 海上风电场的运营和维护。
