海底管道环境条件——海洋温度条件

2024-03-07 14:07 来源：海洋石油装备与材料海底管道

海洋温度条件 海水温度随纬度、季节和深度不同而发生变化，越靠近赤道，海水的温度越高，金属腐蚀速度也越大，而海水越深，温度越低，则腐蚀速度越小。海水温度每升高10'C，化学反应速率提高大约14%，海水中的金属腐蚀速度将增大一倍。

此外，温度升高后氧在海水中的溶解度下降(温度每升高10℃，氧的溶解度降低20%)，促进保护性钙质水垢生成，会减缓金属在海水中的腐蚀，但海水温度升高，海水中氧的扩散速度加快，又将促进腐蚀过程进行。海水温度升高的另一结果是促进海洋生物的繁殖和离盖导致缺氧，或减轻腐蚀(非钝化金属)，或引起点蚀、缝隙腐蚀和局部腐蚀(钝化金属)。

双金属复合管制造工艺——堆焊法

堆焊法堆焊是较早使用的制作复合金属的方法。采用堆焊方法直接制造复合管，除了考虑稀释率和熔敷率，还要考虑到设备的可达性以及堆焊层的最小厚度(不能太大)。堆焊界面为完全冶金结合，熔敷率高，成材率高，工艺流程短。缺点是:生产率较低，生产成本高，可生产的材料组合仅限于熔化焊下具有相容性的材料。目前堆焊工艺常被用于机械复合管端部内表面，以便于提高机械结合复合管的可靠性及现场焊接质量与效率。 2024-03-12

双金属复合管制造工艺——冶金复合板(卷)成型焊接法

冶金复合板(卷)成型焊接法采用预制成的冶金复合板，用类似于生产普通直缝焊管和螺旋焊管的方法，生产双金属直缝焊管和螺旋焊管。日本制钢所和NKK钢管公司于1997年采用复合钢板，用UOE 法生产了直径大于8in的双金属复合焊管。复合板(卷)成型焊接法制造双金属管的优点是基管与内覆层间的冶金结合非常好，生产效率高，可作为弯管或管件母管。缺点是管体焊缝长，小口径成型困难。目前，国内企业河北沧海重工股份有限公司与郑州万达管件制造有限公司均采用四川惊雷科技股份有限公司生产的复合板制造冶金复合管，管径最小400mm， 2024-03-12

双金属复合管制造工艺——机械拉拔法与机械旋压法

机械拉拔法与机械旋压法机械拉拔法是将预加工好的薄壁不锈钢或耐蚀合金衬管轧制成异形管，使管径缩小，然后套入基管内，用一拉挤模放置在衬管一端内做轴向扩挤动作，衬里与基管均产生塑性变形，使衬管贴合于基管内表面。另一种拉拔法是用大小不同的锥形拉挤模穿入内管，外部动力通过拉杆带动拉挤模向管材做相对移动，对内管完成轴向扩径挤压的过程，达到内管与基管紧密的机械结合。由于机械拉拔法的模具表面与管材的表面全面接触，在拉拔过程中摩擦阻力大，会对衬管内表面造成机械损伤。另外，在拉拔后一般都还要辅以缩径或扩径加工。机械旋压法是 2024-03-11

双金属复合管制造工艺——水下爆燃合法

水下爆燃合法是水压复合工艺的一种延伸，它利用液压动力管产生的瞬间化学能以爆轰波的形式通过水传递给衬管，使衬管发生扩径塑性变形，基管发生弹性变形，爆轰完成后，基管的回弹量大于衬管，从而使基管与衬管紧密贴合，达到过盈复合状态。西安向阳航空材料股份有限公司采用该工艺生产了X65/316L双金属复合管。该工艺由西安向阳航材公司自主开发，制造的产品在国内外陆地和海洋油气田集输系统获得广泛应用。 2024-03-11

双金属复合管制造工艺——水压法

水压法首先将不锈钢或耐蚀合金加工成焊管或无缝管作为衬管，将衬管与基管经表面处理后装配在一起，然后采用水压机对衬管加压。随着管内压力升高，衬管由弹性变形状态进入塑性变形状态，并紧贴基管。当管内压力达到一定值时，基管发生弹性变形，两管紧密贴合在一起。当管内压力卸除后，基管弹性回复大于衬管的弹性回复，内外管紧密贴合。水压复合法接触压力分布均匀，便于控制，衬管表面无擦伤和机械破坏。德国 Butting、英国 Proclad、浙江久立特材科技股份有限公司、西安向阳航天材料股份有限公司、上海海隆防腐技术工程有限公司 2024-03-11