海门基地9100车PCTC2号船项目完成主机吊装！

海洋能源网获悉，2月27日，海门基地9100车PCTC2号船项目顺利完成主机吊装工作。作为PCTC系列中第二艘LNG双燃料滚装船，该项目艉管后轴承为双斜率设计，艉管校中操作相对复杂，测量难度大。为此，项目组联合总装部、品质管理部部、精度管理部与船东、船级社验船师进行了充分的前期沟通，同时多次组织生产策划专题会进行内部优化，制定了相应的拉线照光工程专项计划。

结构及舱室工程施工中，搭载部克服春节前后人力影响，经过不懈努力，保证了项目如期达到拉线照光条件。轴系施工过程中，总装部施工人员连续奋战，克服天气等不利因素影响，确保了轴系工程计划的顺利落实。DNV船级社派出轴系专家参与艉管校中，全力支持项目生产。经各相关方的共同努力，项目组最终高质量完成本次轴系工程，报验一次性通过。

据悉，作为礼诺航运公司9100车双燃料PCTC项目的二号船，该船于今年6月9日举行了开工仪式，属“极光级”汽车滚装船，由Deltamarin公司设计，总长199.9米，型宽37.6米，运载能力达9100车，设有14层甲板，动力方面配备有1台低速双燃料主机和3台双燃料发电机机，除了可以使用LNG和常规燃料，还将具有挪威船级社“氨燃料就绪”和“甲醇燃料就绪”入级符号，是目前市场上该类型最大、最环保的汽车运输船。