据Morek Engineering称，船舶设计大纲将于2025年初提交船级社，以获得原则性批准。
“这将是一艘一流的低碳船舶，专为满足浮式海上风电场系泊和基础的复杂安装要求而设计。该项目旨在使新兴浮式风电行业的详细要求与英国海事脱碳议程的目标保持一致。”Morek Engineering总经理Bob Colclough说。
Bob Colclough表示：“目前海上服务船队的容量和能力有限，为了实现英国政府和世界其他国家政府提出的净零目标，海上风电安装市场必须达到海上行业前所未有的批量生产水平。漂浮式海上风电需要一种具有成本效益的解决方案，以提供大型系泊和浮式基础系统的系列安装，同时最大限度地减少下一代风电场建设和维护过程中的碳排放。我们将开发下一代海上风电施工船，迎接挑战。”
据悉，该联合体通过英国政府的第四轮清洁海事示范竞赛(CMDC4)赢得了资金。该竞赛由英国交通部(DfT)资助，英国创新署(Innovate UK)负责实施。CMDC4是英国航运减排办公室(UK SHORE)计划的一部分，该计划耗资2.06亿英镑，重点开发英国国内航运业脱碳所需的技术。
Tope Ocean董事总经理Ian Godfrey表示：“我们将针对新兴的全球浮式海上风电行业对新型低碳安装船的要求进行详细的可行性研究。这艘新船将设计用于在未来低碳和零碳燃料系统的限制内执行复杂的高能安装任务。它将为与漂浮式海上风电的建设和维护以及更广泛的海洋运输领域相关的环保性能设定新的标准。”
