其中，澳龙船艇建造的“海峰5101”是中交海峰风电首制全铝合金高速风电运维船。该船入级中国船级社，全铝双体半小水线面结构设计，总长33.2米，型宽10.8米，型深4.4米，设计航速24节以上，续航能力达到500海里，额定载客12人，快速性好、耐波性强，是目前国内首制双体半小水线面全铝风电运维船型。
平湖华海造船建造的“海峰5202”是中交海峰风电首制双体钢铝风电运维船。该船入级中国船级社，钢铝双体结构，总长40米，型宽10.8米，型深5.2米，设计航速15节以上，续航能力达到1000海里，额定载客12人，快速性好、耐波性强，是目前国内最大最先进首制双体钢铝运维船型。
试航期间，完成了双机双桨航速试验、单机单桨航速试验、全速惯性停船试验、全速紧急倒车停船试验、回转试验、航向稳定性试验、操舵试验、抛锚试验、主机运转试验、噪声振动测量等试验项目，全面验证了船舶的各项性能。两型首制船航行试验各项技术指标均满足设计要求，试航报告航速均优于设计航速指标，船型拥有良好的适航性、耐波性、快速性、操纵性。
两型首制船试航成功，标志着中交海峰风电在“打造一批适应深远海海上风电交通快线运维服务的装备”方面取得了阶段性成果。
