如前所述，ABS对液化氢运输船的要求涉及运载液化氢的船舶的安全和技术标准，扩展了2016年11月通过的相应IMO决议MSC.420(97)。
ABS强调，该出版物在风险评估、新概念、新技术鉴定、货物安全壳、压力管道系统、通风和消防等标准方面提供了进一步的支持。“由于氢作为零排放燃料的特性以及从可再生能源和可持续来源生产氢的能力，海洋工业对氢的使用和运输越来越感兴趣。
该规范是ABS支持氢价值链的最新成果，为新的和现有的液化氢载体提供了急需的细节，以最大限度地降低对ABS技术副总裁Gareth Burton表示。
去年，ABS原则上批准了韩国造船巨头三星重工(SHI)设计的20000立方米液化氢运输船。该批准是联合开发项目(JDP)的最重要成果，该项目旨在审查和证明船舶设计的各个要素，包括C型货舱、货物装卸和燃气供应系统。
作为支持将氢作为船用燃料的努力的一部分，船级社还制定并发布了一套广泛的要求，以指导行业使用氢燃料船舶。
