船队的商业管理将由合资公司和中远海运重工负责，合资公司和中远海运重工分别在中国广州、美国休斯敦和荷兰鹿特丹设有办事处。
中远海运专业船队目前拥有13艘船舶，最新一艘65,000吨级的新船将于2023年底交付。另外 5 艘船将来自广州打捞局，包括 2022 年交付的 80,000 吨载重吨的华瑞龙号。
合并后的船队规模将从 20,000 吨载重吨到 98,000 吨载重吨不等，其中包括两艘世界上最大的半潜船。
"我们很高兴能为客户提供更多更广泛的现代化半潜式船舶。在海上可再生能源市场快速增长和传统油气项目持续发展的背景下，我们必须迅速壮大船队，以满足客户的需求。我们相信，合并后的船队将使我们能够为每个项目提供合适的船只，"Josh Wilson(商务副总裁)说。
此举导致联合重型运输公司(UHT)与广州打捞局就后者半潜船队的独家商业管理协议到期。
广州打捞局、GSP和联合重型运输 United Heavy Transport(UHT)之间的合作关系自2018年起建立。
"我们与广州打捞局和GSP的持久合作关系依然坚定不移，同时我们也在探索新的合作途径，特别是利用GS投资组合中的各种海洋资产。我们将共同致力于最大限度地发挥双方组织之间的协同效应，并充分利用广船国际的海洋近海资源，"UHT 在一份声明中表示。
"与此同时，UHT将继续专注于为客户提供项目解决方案，满足复杂的海洋运输需求。由于项目的规模和性质，近期的地缘政治变化为货物的及时交付带来了更多的物流挑战。UHT的经验和知识具有独特的优势，既能减少客户面对的接口界面，又能降低交货延误的风险。
