韩国造船巨头三星重工（SHI）与一家专注于核反应堆技术的丹麦初创公司 Seaborg Technologies和核电站所有者和运营商韩国水电与核电（KHNP )合作，组成了一个旨在开发浮动核电站的联盟。
这些工厂将基于 Seaborg 创新的紧凑型熔盐反应堆技术(CMSR)。它们将安装在模块化设计的驳船上，能够提供200MWe至800MWe的功率，该财团的第一个项目预计将是200MWe的电力驳船。
该联盟旨在实现及时商业化，并在全球范围内实现工厂生产的基于CMSR的浮动核电站的可扩展出口。
SHI和Seaborg已经在该领域展开了合作。也就是说，去年，两人建立了合作伙伴关系，使用CMSR技术开发浮动核电站。
这些公司还瞄准了制氢厂和氨厂，因为CMSR据说是供应稳定，清洁和安全电力的理想电源。
大约 1 年前“KHNP的积极努力将旨在促进韩国和丹麦之间的互利伙伴关系，重点是下一代核电项目的合作，以实现更安全，更清洁的未来，”韩国水电和核电首席执行官Jooho Whang 说。
三星重工首席执行官Jintaek Jeong 补充说：“浮动核电站是一种无碳能源解决方案，可有效应对气候变化问题，是可扩展到浮动氢的下一代技术，符合三星重工的愿景。
“这个财团在大规模部署核电方面是独一无二的，”Seaborg Technologies首席执行官Navid Samandari 说。“我们很自豪地说，我们已经与最好的建筑和运营合作，作为我们开发和部署动力驳船的共同使命的一部分。
该协议标志着世界浮动核解决方案的一个重要里程碑，与燃煤电厂相比，每个200MWe的发电能力预计将在其26年的生命周期内减少超过24万吨的二氧化碳排放量。
韩国工业巨头已经认识到核电在海运业脱碳方面的潜力，并且已经在致力于开发核动力船舶。
根据最近签署的谅解备忘录，由韩国原子能研究所，韩国船舶与海洋工程研究所(KRISO)，韩国注册，宇阳航运公司，Sinokor，H-Line和HMM等领导的韩国工业巨头联手演示如何使用小型模块化核反应堆来推动船舶。
该项目还将调查相关海洋系统界面和推进技术的发展以及使用熔盐反应堆生产氢气的情况。
2个月前三星重工还与 KAERI 合作开发基于 MSR 技术的浮动核电站。
此外，造船厂已经完成了CMSR Power驳船的概念设计，这是海上核电站的浮动设施，并原则上获得了美国ABS船级社的批准。
