风电运维新闻
海洋能源网获悉，近日，由中国船级社(CCS)执行检验的38米系列风电运维船岭洲805轮顺利完工交付。至此，该系列第一期共4艘风电运维船全部完工交付。该船型是目前国内最大高速风电运维船，船舶总长38米，型宽10.8米，型深4.2米，双体结构、钢质船体、铝合金上建，由广州市海皇科技有限公司建造。内装设计采用以人为本的设计理念，通过人均空间舒适度的理论计算，确定运维人员休息空间的大小，给船上工作人员提供优质的生活条件和工作环境。该系列船建造工期...
2024-02-01
海洋能源网获悉，近日，由中交海峰风电研发投资的“海峰5000系列”双体全铝高速和双体钢铝风电运维两型首制船顺利完成航行试验。该系列船型由中国船舶科学研究中心设计，分别在澳龙船艇科技和平湖华海造船建造，其燃油经济性、航速、舱室人性化布局等综合性能遥遥领先于国内同类型风电运维船。
2024-01-29
2023年专用型海上风电船舶新签订单均存在不同程度下降。2023年，受较大的手持订单规模、较低的船舶利用率以及日费率影响，全球新签订单大幅回落。风电安装船仅签订5艘，相比于2022年30艘的历史最高水平，降幅达83%。此外，风电运维母船和风电运维艇分别签订23艘和63艘，均相较2022年签单数量小幅下降。
2024-01-11
挪威乌斯坦公司(Ulstein)近日与摩根大通资产管理公司(J.P. Morgan Asset Management)签署了2+2艘海上风电运维母船(CSOV)合同。新船将采用Ulstein SX222型CSOV设计，将在Ulstein挪威船厂建造。该型船长89.6米，型宽19.2米，船上设计110个单人住舱，全船最大居住人数可达132人。船上配备混合动力电池推进系统，同时为未来甲醇动力的升级做好准备。为了实现更好的船舶稳性、优化船舶与关键设备之间的动态响应，该船的主动补偿栈桥设计位于船中。此外，新船还
2024-01-09
近日，江龙船艇(股票代码：300589)子公司澳龙船艇承建的中交海峰风电5000系列半小水线面铝合金高速风电运维船首制船喜迎吉水。中交海峰风电发展股份有限公司装备事业部总经理潘峰，中交海峰新能源科技(汕尾)有限公司总经理王玉超，中交海峰运维事业部南方区域公司丁全智以及澳龙船艇总经理王广荣等出席吉水仪式。
2023-12-20
2023年12月17日上午，由招商工业海门基地承建的风电运维船1号船在码头编队解缆起拖、交付启航。从设计、建造到走船交付，建造团队强化技术攻关，面对设备延期导致的进度问题，建造团队通过优化项目管理，落实产前策划，上下一心，争分夺秒追赶进度，在各部门的大力支持配合及所有参与项目建造的成员的共同努力下，顺利实现了项目的圆满交付。该项目的顺利交付为后续系列船的建造、交付积累了经验。
2023-12-19
当前，海上风电因运行环境复杂、可达性差、出海窗口期短等因素而导致运维成本高昂。据国际可再生能源署最新数据显示，海上风电运维费用占总投资约20%-25%，仅次于风电机组采购成本，降低运维成本对于降低海上风电项目LCOE具有重要影响。截至2023年11月底，我国海上风电装机规模超3200万千瓦，居全球首位。在海上风电平价化、规模化、深远海的大势所趋下，如何进一步降低运维成本，推动良性发展，中船海装学科带头人董晔弘给出解决方案。
2023-12-19
1.深远海风电技术示范。主要支持大容量风电机组由近(海)及远(海)应用，重点探索新型漂浮式基础、±500千伏及以上电压等级柔性直流输电、单机15兆瓦及以上大容量风电机组等技术应用，并推动海上风电运维数字化、智能化发展。
2023-12-04
船员转运船运营商Windcat正在进一步扩大其调试服务运维船(CSOV)船队，并向达门造船厂追加了2艘CSOV订单，该订单使Windcat的CSOV船队增加到五艘船，并可选择购买第六艘船。此前订购的3艘船目前正在越南建造，将于2025 年交付。本次订购的两艘 CSOV 预计将于 2026年第二季度和第三季度交付。该公司于 2022 年 11 月首次宣布建造一系列氢动力 CSOV，称为 "Elevation 系列"。Windcat和达门造船公司合作推出的 Elevation 系列 CSO
2023-12-04
为推动解决海上风电智慧运维痛点和难点，促使产业链企业科技创新融合;探讨海上风电运维数字化、智能化过程中，遇到的诸多问题、挑战及解决方案，提升海上风电发电效率、降低运维成本，2023年11月24日由长城证券股份有限公司主办，海南国际经济发展局指导，入港企业北京图知天下科技有限责任公司(以下简称图知科技)承办，《长城证券科创金融港走进产业系列活动—海上风电智慧运维专题交流会》，在海南海口喜来登大酒店隆重召开，会议得到了众多与会代...
2023-11-29
