值得一提的是，此次出运的首套吸力桶型式稳桩平台高70余米，重1400吨，是基于海南儋州120万千瓦海上风电项目所运用的吸力桶导管架技术优化升级的创新成果，填补了三航局吸力桶型式稳桩平台的技术空白。
由于该型式稳桩平台结构新颖且无借鉴，制作图纸设计周期相应延长。在前期未能拿到完整图纸的情况下，深化设计不能够及时开展，必然会拖延采购周期，延误整体工期。为解决这一棘手问题，新会航建公司以根据图纸重量采购市场成品现货的方式，取代传统的钢板定制采购。再根据现货钢板尺寸重新建模，同步下发工艺图纸进行施工的方案，比原计划缩短近20天采购周期，为后续拼装出运赢取了时间优势。
吸力桶型式稳桩平台在海底沉放作业时，只需将桶内海水抽出，形成负压，吸力桶就会牢牢扎入海底，较传统坐底式平台进一步节省了工序和成本，但这也对平台的稳固性提出了更高要求。
为保证海上沉桩过程的顺利进行，吸力桶型式稳桩平台杆件的排布较传统型式更为复杂。面对骤增的杆件焊接工作量，新会航建创新采用模块化建造方案。 基于履带吊起重能力和场地限制，将稳桩平台整体结构划分为A、B1、B2、C1、C2、C3及D共计7个分段，优先完成主管节制作，后实施支撑管节空中安装，形成流水作业体系。对于诸如负压桶、主腿关键段和桶顶附件等构件，新会航建采用集成制作的方式，方便组拼的同时，大大保证了整体制作精度，实现了整体工程的顺利推进。
在推动海上风电钢结构制作领域突破进程中，新会航建公司坚持创新驱动与产业工人队伍建设双轮并进，组建负压施工专项攻坚班组，通过"理论研习+模拟推演"二维培训体系 ，帮助班组人员系统掌握负压沉贯控制技术，便于后期直接参与海上施工作业，为三航局创新技术落地再注入强劲动能。
新会航建公司党支部书记、总工程师赵伟在接受阳江日报记者采访时表示：“此次首套吸力桶式海上风电稳桩平台的顺利出运作为阳江总装基地2025年开门红，标志着阳江总装基地的开发持续取得成功，也是新会航建全过程自主制作的吸力桶稳桩平台，积极推广应用局核心技术的最好体现。 未来，新会航建将基于现有成果继续拓展风电产业链，为公司源源不断输送大型稳桩平台制作宝贵经验。”新会航建将以破竹之势拓展风电产业链，基于实践总结大型稳桩平台制作宝贵经验，以实际行动擦亮‘扬帆远航·建行未来’党建品牌。
