“二航长青”是世界上在建的最大打桩船，总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，拥有世界最高的150米打桩架，桩架主油缸推力5000吨，为世界第一超大油缸。
由于桩架尺寸长、重量大，在空中完成这个巨大的“拼图”，每一个动作都需要精确到毫米级别。此次桩架空中对接工程由项目部科学统筹、精心组织，细化施工方案，对吊装前的准备工作反复推演交底，全过程认真监督把控，确保桩架两个节段在预定位置精准对接完成。
据了解，“这艘打桩船不仅大，更是科技与先进的代名词，绿色、智能是其最大特点。”中交二航局技术中心(以下简称“技术中心”)工程装备技术部总工程师刘修成说。
该船在行业率先应用配置超级电容+储能电池的柴电混合动力直流组网技术，进一步提高燃油经济性，降低碳排放;采用永磁电机技术，最大限度降低能源消耗。
为解决打桩船信息化、智能化程度低等问题，该船配备基于风浪流随船感知的智能作业辅助决策系统，能对作业运动进行预判，评估桩定位精度，对打桩过程安全实时在线监测;通过分析传感器数据，可实现作业工序自动检测，并自动生成沉桩施工报告;安装打桩作业管理系统，能实现打桩作业桩身平面、垂直度的动态测量与控制，自动记录沉桩数据，建立地质资料、桩参数、沉桩记录等关键参数关联大数据库。
