“上、上、上，到位，对接成功!”10月15日晚，在防城港海上风电示范项目施工现场，随着一支长111.5米、扫风面积超过4万平方米的叶片成功与轮毂对接，编号为A82的风电机组完成吊装。
2023年，作为沿海省份为数不多的海上风电开发处女地，拥有大规模近海风能资源的广西奋起直追，拉开了海上风电建设的大幕。
这也是“十四五”期间全国第一个获批的海上风电项目。截至今年10月23日，该项目共完成76台风机吊装，其中63台已实现并网发电。
向海图强显身手。广投北部湾海风公司工程部副主任沙欣宇告诉记者，海上风电场的建设是一项系统工程，需要先在海底打桩，然后安装导管架，吊装塔筒、风机和叶片，但北部湾海域地质复杂，海床覆盖层浅、岩石硬度高，同时要克服水深、浪高和涌急等困难，施工难度极大。
“90后”的沙欣宇是一名资深海工类技术人员，在过去的一年半时间里，他有超过三分之一的时间都“漂在海上”，在茫茫的北部湾海面应对和处理各类技术难题。
“经反复论证，工程师们决定采取三桩导管架嵌岩基础施工方案，让导管架底部3个支腿精准插入海底工程桩内，再通过高强度注浆粘结，让重达750吨的导管架稳稳伫立在海中。”在沙欣宇看来，先桩法的导管架定位安装如同在海底“穿针引线”，精度控制严苛、作业难度极高。
接下来是塔筒吊装环节，塔筒最大直径7.5米，单套重约549吨，总高达111米，相当于搭起30多层楼的高度，同样考验施工人员的细致和耐心。
顺利吊装塔筒后，风电机组的主角——风机和叶片随即登场。南国早报记者探访项目现场时看到，风电机组的轮毂中心距海面有130多米高，施工人员正利用吊机在百米高空进行组对吊装。
运输风机塔筒的轮船缓慢靠近施工装吊船，它们将在天气良好时被一一安装上去。
“叶片是玻璃钢材料的，非常脆弱，一个小的晃动就可能导致叶片损坏。”该项目的施工方——中交三航风机吊装项目经理季延帮说，叶片安装并不容易，尤其是叶片的叶根部分，有170颗螺栓，需要每颗螺栓都精准对接轮毂上的螺栓孔。
通常，指挥人员会在高空实时下达指令，指挥吊机操作人员调整叶片姿态，同时让变桨操作人员调整孔位误差。一切精准对位后，一台风电机组才算完成吊装组拼作业。
100多米的叶片被缓慢吊起。虽然叶片已经十分巨大，但在广袤的大海中，还是显得十分渺小。
“能以建设者的身份参与广西海上风电事业，并见证‘零的突破’，是人生一大幸事。”沙欣宇很感慨。防城港海上风电示范项目先后有2000多人参与建设，最初单台风机基础嵌岩施工需要一个多月时间，如今最快只需20天，创造了多项海上风电工程纪录，嵌岩施工技术已处于国内领先水平。
轮船停靠在风机阵中央位置的升压站下，这里是海上风机的控制枢纽之一。
巨轮远航，渔船晚归。从0到76.高耸的“大风车”与美丽的北部湾交相辉映，绘就出一幅绿色发展的壮美画卷。在北部湾这片壮阔的蔚蓝海面上，未来会诞生更多的风电机组，这些“海上巨人”持续稳定地提供清洁和可再生能源，将源源不断的电能送入千家万户，让北部湾的海风点亮八桂大地的灯火，为我国新能源建设奉献广西力量。
