海洋能源网获悉，近日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院研发设计、山东港口装备集团旗下日照港达船舶重工有限公司为中交一航局二公司建造的6000吨自航驳船“一航津运2”号正式交付使用。
“一航津运2”号入级中国船级社，可承担大型装配式预制构件、风机、管桩及砂石料等运输作业，可对配套风电安装船、打桩船及整平船等进行施工。
船型亮点：
性能优越该船采用双机、双导管定距桨轴系推进形式，设双流线型悬挂式襟翼舵;船首安装了管状式侧推装置，操纵性能和稳定性优异;同时配备了四点锚泊系统，可实现在50 米作业水深、六级风环境条件下的定位。
载货能力强甲板载货面积相当于5个标准篮球场的面积;甲板载重量可达3个标准泳池水的总重量。宽敞的甲板载货作业空间和强大的承载能力，使其能够胜任多种类型的海上运输任务。
适应性强该船是货物运输的“多面手”。它既可以作为风电基础运桩船，也可作为风机部件运输船，装载包括叶片、轮毂、机舱、塔筒等部件的一整套风机；既可作为滚装运输船，船首配置了跳板，可供重型轮式卡车纵向上船，又可以尾部上船运送超大型构件，还可灵活运输各类中大型构件及各类原材料。
上船院通过卓越的设计能力和严格的质量控制，确保了“一航津运2”的高质量按期交付。其交付使用标志着上船院在大型海上工程船舶设计领域的创新能力再一次得到验证和提升，同时对补强中交一航局船机装备结构，提高水工板块竞争力有着重大意义。
多年来，上船院在整平船、起重船、浮船坞等各类细分工程船舶领域均有着丰富的经验，设计处于国内领先地位，取得了良好的经济和社会效益。未来，上船院将继续强化科技创新，深入贯彻落实党的二十届三中全会精神，加快发展新质生产力，为交通强国与海洋强国战略不断贡献科技力量。
