海洋能源网获悉，近日，Jan De Nul又订购了一艘新的XL电缆铺设船(CLV)，据悉该船是世界上最大的CLV，与去年在中国造船厂订购的Fleeming Jenkin相同。这些船的电缆承载能力为28,000吨。
与Fleeming Jenkin一样，这艘新船体长215米，可以由生物燃料和绿色甲醇提供动力，能够在近海和深达3000米的超深水域铺设海缆，并处理高达150吨的电缆张力。
这些船舶将配备超低排放容器(ULEv)技术，这是一种先进的双排气过滤系统，据说使用柴油颗粒过滤器(DPF)和选择性催化还原系统(SCR)去除高达99%的纳米颗粒，用于去除氮氧化合物，并显着减少废气污染物的排放。
根据Jan De Nul的说法，由于ULEv系统，船舶符合欧洲内河船舶的Stage V排放标准，并且NOx排放量降低到达到欧VI排放限值的程度。而且该船将发电机与2.5 MWh电池和驱动技术相结合，也有助于减少二氧化碳排放和优化燃料使用。
Jan De Nul此前曾投资了自升式安装船Voltaire和起重船Les Alizés，以安装最新一代的海上风电机组及其基础。因此，该公司的海上安装船队将包括五艘CLV、两艘海上自升式安装船、三艘浮式起重机安装船、五艘岩石安装船和两艘多用途船。
