海洋能源网获悉，5月9日9时许，珠海海洋工程建造场地历经3个小时作业，番禺10-1平台导管架成功登上驳，即将启航奔赴作业海域，全面开启项目海上安装新阶段。推动海洋工程产业，发展新质生产力再提速。
5月8日，深圳市2024年第二季度新开工项目集中启动活动举行，番禺11-12油田/番禺10-1油田/番禺10-2油田调整联合开发项目榜上有名，成为继陆丰油田群二期开发项目、惠州26-6油田开发项目后，中国海油深圳分公司的又一“深圳市重点项目” 。该项目计划在距深圳东南方向200公里、水深约100米的南海东部海域，新建番禺10-1、番禺11-12两座无人智能平台 ，以及海底混输管道、脐带缆各1条。同时，对现有平台进行适应性改造，包括在番禺10-2平台扩建甲板用于搭接栈桥，在番禺5-1B平台新增化学注入撬等。
两座平台分别高133.4米 和150.8米，重量均在7000吨左右，甲板投影面积相当于12个标准篮球场大小。在设计上应用多项数字化、智能化技术，可实现智能采油智能设备运维、智能安防 等功能。
此次完成导管架装船的番禺10-1平台按照智能化、无人化、数字化标准设计，平台重量仅为常规平台的三分之一 ，设备数量仅为有人平台的五分之一 ，大量采用了智能阀门、仪表、控制系统等新型设备，可实现远程操作及台风模式下无人化生产。番禺10-1平台导管架作为该项目首个建造完工的大型结构物，在国内首次采用非滑道卧式建造方式 。相对于传统模式，它具有不占用滑道资源、不需要滑移拖拉设备、总装垫墩预制量少、抬梁可重复利用、装船更高效等优点。该技术的成功应用将为未来百米水深导管架的建造提供借鉴。
据了解，番禺10-1平台导管架将采用吊装的方式进行海上安装。在茫茫大海中精准就位于指定位置，安装精度达到毫米级 ，需要安装团队对尺寸控制有更精准的手段，对海上大型吊装有丰富的经验。
