海洋能源网获悉，近日，ABB赢得了朴茨茅斯国际港口的订单，作为英国港口Sea Change项目的一部分，为来访的渡轮和游轮提供岸上连接解决方案。
据了解，该项目设想在港口最繁忙的三个泊位设计、安装和维护岸电系统。
ABB为岸上连接系统提供的全部产品包括带并联滤波器的16 MVA ACS6080驱动器、中压开关设备、功率因数补偿、变压器、电子房、电缆管理系统和自动化。
此外，ABB将提供安装、布线和调试服务，而朴茨茅斯国际港口也将受益于为期三年的维护协议。
该装置将服务于两个渡轮泊位(每个泊位有五个连接点)以及一个由渡轮和游轮共享的额外泊位。
该订单于 2024 年 1 月签署，该系统将于 2024 年第四季度安装，预计将于 2025 年第二季度投入使用。
据ABB称，其岸上连接允许船舶在停泊时关闭发动机，从2027年起，朴茨茅斯国际港停靠的船舶每年可减少约20,000公吨的二氧化碳排放。这将显着改善港口地区的空气质量，同时帮助港口实现其长期的环境目标。
“通过其Sea Change项目和雄心勃勃的减排目标，朴茨茅斯国际港口正在采取积极主动的环境可持续性方法，”ABB船舶与港口脱碳服务主管Marcus Martelin说。“被选为这个英国政府资助项目的技术提供商是一种荣幸，反映了我们作为值得信赖的岸上连接能力提供商的声誉，以实现更清洁的港口运营。”
朴茨茅斯国际港口技术总监Stephen Watkyns补充道：“作为英国最大、连接最紧密的市政港口，我们致力于达到最高的环境标准，并为自己设定了到2030年实现净零排放的目标，到2050年成为英国第一个零排放港口。ABB的岸上连接解决方案将有助于支持这些雄心壮志。至关重要的是，对于朴茨茅斯人民来说，它将对港口及周边地区的空气质量产生巨大的积极影响。”
作为Sea Change项目的一部分，该港口的最大客户布列塔尼渡轮公司将从2025年开始推出两艘新的液化天然气-电动混合动力渡轮，这将是世界上最大的此类船舶。
除了朴茨茅斯国际港口和布列塔尼渡轮公司外，ABB还将加入一个由学者和海洋专家组成的联盟，他们聚集在一起共同交付该项目。朴茨茅斯大学、MSE International、B4T、IOTICS和Swanbarton都将提供支持Sea Change的技术和专业知识，使其成为英国和国外港口可以使用的可扩展解决方案。
