跨接管材料的选择

(1)柔性跨接管 柔性管采用多层的复合材料制造，主要由保证液体密闭性的热塑性聚合物材料层，以及螺旋结构缠绕的保证管材强度的扁钢组成。螺旋结构使得柔性管不仅能承受高压，还能保持弯曲特性。每一层相对独立，但又和其他层相互作用提供所需要的结构抗力，使得每一条柔性管都可以通过设计来达到不同的力学特性。柔性跨接管的主要优点可以概括为以下几点:①良好的柔性。②安装速度快，安全可靠性高。柔性管可采取连续铺设的方法，平均铺设速度可达到500m/h。此外，柔性管可以在陆地上完成管道的连接，从而有效地保证其连接的质量，以使其安全可靠性高。③可采用模块化的设计方式。柔性管通常包括4~19层，一般根据其具体工作环境设计。不同层分别提供抗拉、抗压、保温、防磨损等不同功能，以保证柔性管能够满足不同工作环境的要求。④抗腐蚀性好。柔性管有专门用于防腐蚀的结构层，这样就使得其可以选用碳钢作为主要的承力构件，从而可以有效地低成本。⑤抗压性能好。可以增加柔性管主要承力层的数目和厚度来承受不同载荷，从而使得柔性管可用于多种恶劣海况下的石油开采和运输。⑥柔性管可以被多次回收利用。它是对环境无害的产品，这样不仅有效提高了柔性管的利用率，而且显著降低了柔性管的整体成本，同时也有利于环境的保护。

按照柔性管的结构特点，可分为粘接性和非粘接性两大类。

(2)刚性跨接管 刚性跨接管是水下生产系统的“筋脉”，连接了采油树与管汇、管汇与管汇等重要输油设备，材料一般采用API管线钢，由于海底油气管道具有高可靠性、免维护或少维护性、高效作业(包括焊接施工和探伤)和载荷特殊性等特点，刚性跨接管的材料须选择双金属复合管将逐渐成为新的趋势。

双金属复合管结构以耐蚀合金管作为内衬层(壁厚0.5~3mm)与腐蚀介质接触，以碳钢或低合金钢作为外层基管承受压力、提供强度。双金属复合管将耐蚀合金的良好的抗腐蚀性能与碳钢优良的力学性能有机地结合起来，可达到与内衬层管材相当的耐蚀性能，提高了管道安全级别，延长了管道寿命。由于降低了耐蚀合金管材用量，成本只有纯材的1/5~1/2。设计管道系统中，如果同时要求较高的抗腐蚀性和耐压功能时，与碳钢管结合缓蚀剂、耐蚀合金纯材等两种方案相比，双金属复合管是首选的经济、安全方案。BP、Shell、Mobile等国外石油公司都有双金属复合管在海底管道成功应用的案例，目前其在国外油气田中用量近2万吨，我国此项技术正处于起步阶段。双金属复合管按制造工艺可分机械复合管(mechanically bonded bi-metal lined pipe)和冶金复合管(metallurgically bi-metal cladpipe)两类。