西班牙就海上风电规划展开公众咨询

海洋能源网获悉，西班牙能源部近期表示，西班牙已就一套新的海上风能生产规则展开公众咨询，为海上特许权拍卖奠定了基础。

该行业一直在敦促政府发布新的监管框架，以实现到2030年高达3吉瓦(GW)的海上风电目标。

为了加快海上风电场的推出，新规则将同时分配租赁区域、薪酬计划和并网。

此外，除了技术和经济标准外，拍卖现在还可以考虑定性标准，例如创造当地就业机会和环境影响。

西班牙已拨出1.47亿欧元(1.595亿美元)用于这一领域的试点项目。

纽约授予Equinor和Orsted新的海上风电合同

海洋能源网获悉，纽约官员于本周四向两个拟议的海上风电项目授予合同，该计划旨在支持陷入困境的行业，并使该州的清洁能源目标保持在正轨上。该州选择了一个计划中的810兆瓦项目，Empire Wind 1(由Equinor开发)和Sunrise Wind，一个计划中的924兆瓦项目(由Orsted和Eversource开发)。纽约州能源研究与发展局(NYSERDA)备受关注的招标允许公司退出旧合同并以更高的价格重新提供项目，因为海上风电开发商警告说，由于建筑成本飙升、利率上升和供应链... 2024-03-01

上班路——从陆地抵达海上风电场！

第一步：从码头乘船抵达乘船，是海上交通最常见和普遍的出行方式，但却不普通。都说船儿在大海上逐浪漂泊像只摇篮，但大海可不是时刻“好脾气”的，他总是把船儿晃得像个不安分的摇篮，让身处其中的人感到脑袋发紧。随着海上风电深远海化发展，离岸距离已从30千米、60千米发展为80千米，所以出行时长也由1-2个小时变为更长的5-6个小时，这就意味着出海人员要在这个不安分的“摇篮”里待更久。 2024-03-01

追风逐绿展宏图扬帆起航赴新程

追风逐绿展宏图扬帆起航赴新程日月其迈，时盛岁新。2023年，是全面贯彻落实党的二十大精神开局之年，是实施“十四五”规划承前启后的关键一年，也是中车株洲所立足交通与能源双赛道，全面“向头部进军”，坚定“创世界一流”的重要一年。这一年，我国可再生能源实现高质量发展，总装机达到14.5亿千瓦，占全国发电总装机超过50%，历史性超过火电装机。这一年，我们乘时代之风、蓄腾飞之力，攻克了一重重难关，超越了一个个预期，完成了一项项“不可能完成”的任务。这一年，我们牢记重大嘱托，在拼搏中超越，在奋斗中出彩，体现了新时 2024-03-01

Esvagt进军韩国海上风电市场

海洋能源网获悉，近日，Esvagt公司和韩国航运公司KMC Line已达成战略合作伙伴关系，就东亚国家的海上风电机会进行合作。Esvagt和KMC Line通过签署意向书正式建立了新的合作关系，旨在开发韩国海上风电行业的巨大潜力。KMC Line首席执行官James Jonghoon Kim表示，将两家航运公司各自的优势结合起来，是新合作伙伴关系在该国发展中的离岸价值链中确保重要市场地位的最有力的一张王牌。KMC Line致力于帮助开发韩国的海上风电，我们很高兴与ESVAGT这... 2024-02-29

东方风电在“洋浦海上风电产业园”参加观摩会