该船是“Leonardo da Vinci”号的姊妹船，船长172米，型宽34米，可容纳120人，预计将于2025年一季度投运。
普睿司曼表示，新船将持有绿色证书、高电缆负载能力和导航速度，可显著减少各个项目的电缆安装活动次数。与传统电缆铺设船相比，能够全面减少二氧化碳排放和减少约40%的燃料消耗，以及减少85%的氮氧化物排放。
作为“Leonardo da Vinci”号的姊妹船，新船将配备类似的电缆安装设备，如配备两条独立的电缆铺设线，以便同时进行电缆敷设和埋设作业;配置载重量分别为7000吨和10000吨的转盘，可用于安装长距离海底电缆、海上风电场内和外送电缆，适用水深达3000米;具备DP3动力定位功能，最大运输速度将超过16节。
普睿司曼的船队目前由五艘电缆铺设船组成，包括“Giulio Verne”号(已投运约35年)、“Cable Enterprise”号(主要用于安装海上风电出口电缆)、“Ulisse”号(用于浅水安装的驳船)、“Barbarossa”号(于近期加入船队的小型驳船，设计用于在极浅水和潮间带作业)以及“Leonardo da Vinci”号。
