该解决方案采用可以在服务运营船(SOV)上运行的全自动无人机，并在SOV上配备无人机充电站。据称，如果大规模部署，该解决方案将显著减少停机时间、二氧化碳排放以及运营和维护(O&M)成本。
Upteko负责对全自动无人机进行编程，SDU负责开发用于路线规划和自主检查风力涡轮机的软件。无人机将部署在ESVAGT的船舶上，并将备件和工具运送至西门子歌美飒海上风机的机舱中。
项目合作伙伴表示，无人机还能够从船上执行其他任务。
当前，风机备件由SOV负责运送，即使经过详细规划也需要很长的运输时间，并且随着海上风电场规模的不断扩大，运输时间还会更久。
根据项目团队的估计，在安装了70个无人机充电站的情况下，到2030年，每年将减少12250小时的停机时间，增加39200兆瓦时的能源产量，降低5700万欧元的服务成本，增加180名员工的就业机会，同时减少13000吨二氧化碳。
该项目将持续到2024年底，第一阶段将使用12公斤的有效载荷，长期目标是使无人机能够携带高达100公斤的货物。
FOD4Wind由能源技术开发和示范计划(EuDP)提供支持，总预算为220万欧元。该项目此前得到了欧洲区域发展基金的支持。
