随着国内海上风电场开发逐步加快，海上风电场规模将越来越大，并向离岸距离更远、水深更深的海域发展，海洋环境越来越恶劣。“十三五”期间，我国海上风电装机容量不到10GW，但已经整体上暴露出安装设施短缺的问题，不论是安装船还是起重打桩船都非常缺少，甚至不得不用改造船只，这就为海上风电发展埋下了安全隐患。神大集团总经理张晓飞透露，截至2021年底，国内约有42条可以用于海上风电作业的设备，且其中很多都是非专业海工船舶改装后投用的，其施工安全和船体质量问题不可控。
工欲善其事，必先利其器。神大集团顺势而为确定了“风电为基、向海图强”的业务格局和发展目标。在此目标引领下，神大集团制定了“北斗七星计划”，也就是力争在三年内建成7艘大型海工船舶。
张晓飞表示，两座1200吨自升式风电安装平台下水作业后，可以对国内专业海上吊装施工平台形成有力补充，进一步完善海上工程供应链体系。据悉，这两座平台均可以覆盖海上风电16MW及以下机型，具有极高的兼容性，可搭载2套8.3MW或1套16MW风机，110m的桩腿长度和甲板以上160m的起重高度能够满足市面上绝大多数机型。
平台最大作业水深60m，可适应错综复杂的海域地形;举升方式采用圆柱插销式，此种设计方式故障率极低，并且其独有的专利冲桩系统拥有喷嘴数量多，冲桩泵流量大的特点，能够实现快速拔桩。同时，平台配备了DP-1动力定位系统，在强劲的全电力推进配合之下，可更好的在风场各机位间移动。此外，“华夏金租神大02号”在106.6m×44.2m型体上规划出约3300㎡的超大作业面积，可容纳90名施工人员开展作业，进一步提升装机效率。1200吨主钩与300吨辅钩相互配合，为作业的安全性保驾护航。
