根据协议，Allseas和Heerema Marine Contractors将负责运输和安装14座2GW海上平台的导管架基础和顶部模块。这些换流站将安装在荷兰和德国海域，计划于2031年前完成。
Heerema将部署旗下的半潜式起重船“Sleipnir”和浮式驳船，Allseas将部署“Pioneering Spirit”安装船。近年来，这两艘船多次在荷兰和德国北海为TenneT安装导管架和顶部模块。
公开信息显示，“Sleipnir ”由新加坡胜科海事建造，是全球首艘使用LNG动力的半潜式起重船。该船长220米，宽102米，排水量为273700吨，可以为400人提供住宿;配备DP3动态定位系统，最大自航航速为10节，配备2台Huisman设计建造的10000吨大型起重机，能够用于安装和拆卸海上重型施工设施，也能够用于海底结构、地基、系泊和浮式结构的深水安装作业。
“Pioneering Spirit”号是目前世界上最强大的海工船，起初由Allseas耗资30亿美元在大宇造船建成。这艘双体船长382米，宽124米，船体间距59米，起重能力约为48000吨。2021年，该船又加装了一套20000吨的导管架起重系统。基于其独特的运输和安装能力，“Pioneering Spirit”已成为欧洲各地海上风电项目建设的关键资产，该船能够全年作业，为项目施工进度创造了极大的灵活性。
TenneT表示，为海上风电场建造导管架和顶部模块的HVDC供应商，即日立能源与Petrofac、GE与Sembcorp、GE与McDermott、Siemens与Dragados各自组成的联合体可以选择Heerema和Allseas同时安装导管架和顶部模块。
此外，Boskalis将作为Allseas的分包商，专门为“2GW项目”建造一到两艘新的运输船，以满足未来最严格的可持续发展和排放方面的法律标准。
TenneT最近与上述四家联合体签署协议，以将德国和荷兰位于北海的14个海上风电场连接到各自的陆上电网。这14个海上风电项目包括荷兰的Nederwiek 1、Nederwiek 2、Nederwiek 3、Doordewind 1、Doordewind 2、IJmuiden Ver Alpha、IJmuiden Ver Beta和IJmuiden Ver Gamma 海上风电场，德国的LanWin1、LanWin2、LanWin4、LanWin5、BalWin3和BalWin4海上风电场。所有14个电网连接合同总额约为300亿欧元，都将在2031年前实现连接。
