据中科院深海所介绍,这两型装备2019年立项,历时4年半研发完成,分别针对水中和海底两种不同的应用场景实现功能互补。
深海浮游式移动作业系统采用中继器加浮游平台分体式结构,中继器可实时观测浮游平台周边情况,在不同水深进行作业。本次海试中最大作业深度达到4543米,将在水下油田开发、海洋工程等领域发挥作用。
深海底爬行式移动作业系统则设计成了履带式行走结构,可在海底沉积物稀软底质的行驶条件下移动作业,并且通过更换不同形式的履带,实现海底多种复杂条件的行走功能。本次海试的最大深度达到4098米,并搭载了智能作业机械手、海底破碎收集模块等开展试验,未来将应用于地质勘探、深海矿产资源开发等方面。
科研人员介绍,这两型作业系统首次进行了国产化系统配套,布放回收装置的绞车、A架等水面支持部分,以及推进器、声学仪器、水下灯、高清相机等关键部件全部实现了国产化。此次海试的顺利实施,验证了该类设备的自主创新能力和国产化运行的可行性。
中国科学院深海科学与工程研究所工程师 谢超:本次海试的两型设备作为深海科学考察的通用型搭载平台,可为今后的深海作业再添两台利器,进一步拓展深海领域科学考察的活动范围和手段。
