近日，在南海东部油田“海基一号”深水导管架平台，1口三分支井完钻投产，测试日产油约460方， 不仅实现多分支水平井技术在南海东部低渗礁灰岩油田上“零”的突破，多项技术指标较以往也有了显著提升。
多分支井是指在一口井主井眼底部钻出两口甚至多口进入油气藏的分支井眼，这种技术尤其适用于在用井槽普遍饱满的南海东部油田海上设施，可增大井眼与油藏的接触面积，提高油气井产量和采收率，从而实现“少井多产”。目前，多分支井在南海东部油田已应用超50井次。
“海基一号”所在的陆丰15-1油田是典型的的低渗礁灰岩油藏，有利储层薄、渗透率低，相互连通性相对较差，为进一步提高单井产量和低渗油藏储层动用程度，项目团队针对油田特性，实施多井型产能精细评价，决定采取三分支水平井技术。
这次多分支井作业与别不同，海油人采用了，“一趟三眼”新工艺效率更高、成本更低。
01. 效率更高
通常来说，想钻出三个井眼，钻具要“起起落落”走“三趟”，而“一趟三眼”即使用一套钻具在无起出和更换的情况下，“一趟”钻出三个井眼。本次项目中，一趟钻累计进尺近3000米，作业效率较平均水平提高30%。
02. 成本更低
与提速相得益彰的是降本，由于减少了钻井的“趟数”，“一趟三眼”较“三趟三眼”，降低作业成本超百万， 进一步提高了油田开发的经济效益。
尽管“一趟三眼”亮点突出，好处多多，但技术难度则更高。
目前在我国各海域应用得并不多，在该项目中，项目团队充分调研，明确风险控制措施，实时优化钻井方案，严密监控钻具载荷，克服了礁灰岩地层特性和工机具寿命瓶颈等挑战，以“微操”制胜战局。
作业前，项目团队精细优化钻井液配方，有针对性筛选性能更优工具，采取升级维保措施，确保钻井工具适配复杂地层长时间作业要求。作业中，海陆人员24小时值守，随时应对井下复杂情况，并使用专业软件实时模拟预测，适时调整参数，降低工具负荷，全力把好“方向盘”，实现储层间的“穿针引线”。
通过“一趟三眼”，高质高效实施多分支井作业。南海东部油田成功开拓低渗礁灰岩油田开发新的里程碑，钻完井一路将继续坚持科技创新，推广应用更多新工艺、新技术，不断丰富增储上产“武器库”，为南海东部油田“稳产十年”夯实技术根基。
