海上石油平台的智能化体现在哪里？
秦皇岛32-6油田已经投产20余年，是名副其实的老油田。于2020年启动智能化项目建设，正式开始迈向智能化升级。任宏伟是在2021年初经抽调加入智能油田项目组的工程师。由他参与研发的智能手环，它能让控制中心对海上人员的位置，状况实时监测，方便集中管理，保障人员安全。研发过程并非一帆风顺，而是伴随着摩擦与冲突。任宏伟曾因为系统的一次误报与合作开发商展开激烈讨论。任宏伟：当时测试过程中，系统中忽然少了个人。我们发现是系统误报。海油史上确实发生过人员坠海或失踪事件，但合作伙伴不理解，后来在我们的强烈要求下把这个问题解决了。
在海上油田还有很多智能设备，比如酷似手机的“防爆智能终端”，搭载AI识别算法的智能检测机器人等。任宏伟带领团队，用精益求精的工作态度，通过无数次测试，为这座庞大的作业平台装上了智慧“大脑”。这些设备在使工作更准确高效的同时，也尽可能的为工人们提供了方便，并保障他们的安全。
海上作业和陆上作业有什么区别？
任宏伟解释道，每次来到海上，至少需要待满28天才能换岗回到陆地，而海上一天的工作时间是早七点到晚七点，部分人员通宵值班也是常事。这样较为封闭的工作环境，促进了海油工人们的友好团结。他们把同事当做家人，一起工作，吃饭，娱乐，交流经验。这就像第二个家一样，半年在陆地的家，半年在海上的家。
“岸电入海”为何对海上油田如此重要？
岸电项目现场首席负责人宋琦告诉我们，过去，渤海油田一直以开采出的油气为原料发电，实现海上用电自给自足。然而，与陆地发电设备相比，海上发电机组容量小、发电效率低，还易污染环境。“岸电入海”项目投入使用后，海上智能油田的用能方式就实现了深刻变革。以前我们海上的通讯都是通过微波，甚至是卫星来传输，它的带宽是有限制的。现在通过海底电缆，将原来的几兆的带宽变成了万兆级的带宽。
岸电入海和智能化转型有关吗？
宋琦解释道关系很大，因为智能油田需要大量的数据通讯，海底电缆提供的万兆级带宽，为智能化油田打造了一条信息的高速公路。岸电平台有两个4000吨组块，用6台履带吊在青岛组装，通过浮拖船运到海上，再由大型船吊，吊到导管架上固定。当时工期非常紧张，在大年三十，下着小雨，工人们仍在赶装散热片。宋琦只能通过发视频和家人进行过年问候。宋琦：当时那个场景真是历历在目，大过年的，中午到饭点了，工人们端着盒饭去吃，我发了个视频给爱人孩子。本来我还以为岸电项目是在陆地上工作，自己就有更多时间陪伴家人了。为了这个项目大家都舍弃了很多，项目组的每一个人都是这样。就这样度过了煎熬的3天，觉都没睡好。最终听到电压转换发出的电流声，特别的兴奋!从来没觉得这种噪音这么好听。
作为岸电项目的现场负责人，宋琦不仅要时刻紧盯工程的推进，还要负责现场的人员和设备安全问题。当时岸电设备需要在海上拆卸脚手架，每天拆架子之前，宋琦都要把踏板反复打扫三遍，而且不敢拿笤帚往下扫，怕砸坏机械，只能人为去捡。岸电也为海上油田的通讯和网络提供了支持。以前，海上工人只能通过卫星电话与家人联络，且一次只有10分钟，通常需要排很长的队。现在可以随时用微信视频和家人联络。
夜幕降临后，仍有许多工人坚守在岗位上，夜班同样是海上油田重要的一环。目前正在做高压注浆的，是秦皇岛32-6油田作业队长李修桂。本次探访秦皇岛32-6智能海上油田，先是被它的庞大和壮观所震撼。随着深入内部才明白——原来在这“钢铁巨物”的内部，是人工智能作为心脏支持着它的运转。同时，大家也看到了一个个真实质朴的海油人，他们的心态和精神感染了我们。对于“油田智能化”，他们也只是一支临时组建的队伍，从零开始。这就是“石油精神”中，忘我拼搏，知难而上的体现吧。
