新加坡第一艘混合动力燃油油轮Marine Charge是为新加坡港驳船物流服务的领先供应商V-Bunkers建造的。
这艘7990吨级的船舶由SeaTech Solutions设计，浙江神舟阳光重工建造，配备了480Kwh的Shift储能系统(ESS)。
ESS将主要用于在低功耗期间储存能量，以便在高峰使用期间使用，允许主发电机在更稳定的负载下运行，这一过程也称为调峰。
该技术旨在优化能源使用，同时降低燃料和维护成本，并提高电源管理的响应能力和可靠性。根据Shift的说法，该系统有望提高燃油效率，每年减少约10%的温室气体(GHG)排放。
此外，一旦新加坡有这样的充电设施，ESS就有能力从陆上电源（岸电）为其电池系统充电。
“M.T. Marine Charge将为可持续加油运营设定新标准。我们很高兴能够为海洋行业的脱碳带来这种积极影响，“SeaTech技术副总裁Prabjot Chopra 说。
“这艘船代表了海洋行业正在成为常态的变化的真实证明 - 一艘专注于提高效率，运营成本并同时展示对良好全球公民的承诺的燃料运输船。随着SeaTech的整体设计，SHIFT能够提供两全其美的服务 - 一种最好的船只，可以有效地运输仍然急需的石油，“Shift Clean Energy首席执行官Brent Perry 说。
Shift目前为船舶行业提供基于电池的ESS技术，以及PwrSwäp电力服务，如港口，码头和海上风电场。
