海洋能源网获悉，12月23日，海油工程珠海深水装备制造基地传来喜讯，我国成功交付了欧洲最大单机容量海上风电项目——英奇角（Inch Cape）项目的首批导管架。这不仅是我国海上风电装备制造业的一次重大突破，更标志着我国在该领域的核心建造能力已达到国际领先水平，对推动海洋经济高质量、可持续发展具有深远意义。
英奇角项目位于苏格兰北海区域，单机发电容量达 15 兆瓦，规划装机容量为 1.08 吉瓦。该项目由国投电力全资子公司英国红石能源公司与爱尔兰公用事业公司合资开发、建设，全部投产后可为超过一半的苏格兰家庭同时供电，将为当地能源供应提供强大助力。
在此次项目中，海油工程珠海场地承担了 18 套导管架、配套钢桩及 24 套单桩过渡段的材料采购、加工设计、建造安装、测试和装船工作，产品结构总重超 6 万吨。本次交付的基础结构包括 3 套导管架和 11 套单桩过渡段，其中导管架高 95.19 米，总重量约 6400 吨；单桩过渡段高 31.73 米，总重量约 7450 吨，最大直径 8.31 米，筒壁厚度达 125 毫米。
与吸力筒式风电导管架相比，钢桩式风电导管架结构连接与防护难度加大，建造更为复杂。过渡段结构中心筒壁厚、直径更大，法兰锻造母材采用超高强 S420NL 系列钢材，焊接工艺开发与精度控制难度成倍增加。面对这些挑战，项目牵头国内科研单位组建技术攻关联合体，自主开发高强钢焊接技术，开展 -50℃低温冲击焊评试验，成功实现核心结构 100%国产化建造，填补了国内该领域技术空白。
此外，项目团队在全球首创风电导管架 “侧 V” 建造工艺，采用单台 4000 吨级履带吊合龙方式，应用 “模块化预装 + 实时监测校准” 技术。通过全流程推演校核，将导管架合龙精度控制在亚毫米级。针对单桩过渡段筒大壁厚焊接难题，项目团队优化焊接参数，实施分段有序作业，精准把控焊接温度与结构形变，有效规避热应力引发的变形风险，实现焊接一次合格率超过 99%。
下一步，项目团队将高效推进后续装备建造与交付工作，以更优的质量、更高的效率完成项目建设，在国际海洋工程领域持续擦亮 “中国制造” 名片，为全球海上风电发展贡献更多中国力量。
