海洋能源网获悉，12月9日，广船国际携手交通运输部上海打捞局签署1艘6.5万吨级半潜式运输保障船和1艘深潜水工作母船建造合同。
交通运输部上海打捞局局长李泽为、党委书记王鹤荀、副局长陆伟，上海船舶研究设计院副院长徐一平，中国船舶集团第七O四研究所副所长孙玉祥，中船广船国际党委副书记、董事、总经理周旭辉等领导和嘉宾出席签约仪式。
上海打捞局此次新造项目旨在强化深远海高海况打捞作业能力、完善国家级救捞装备体系的核心关键装备，聚焦于复杂海域环境下的应急打捞、饱和潜水等关键任务。根据上海打捞局此前发布的采购意向，这两艘船预算投资13.1亿元，其中6.5万吨半潜运输保障船预算7.8亿元(含税)，深潜水工作母船预算5.3亿元(含税)。
据了解，此次签订建造合同的6.5万吨级半潜式运输保障船是一艘配置轴桨电力推进、DP-2动力定位、具有快速调载功能的三岛式自航半潜船，适用于无限航区航行。载重量不小于65000吨，浮潜作业的举力不低于33000吨。
深潜水工作母船是一艘配置全回转电力推进、DP-3动力定位的海洋工程船舶，适用于无限航区航行。船舶功能定位于饱和潜水作业，可满足500米饱和潜水作业要求，有深水缆管铺设功能，可实现水下结构物和柔性管线的安装和维修，以及水下脐带缆和电缆的铺设、维修，还能进行6000米级ROV作业以及海上设施人员紧急救援撤离，预留垂直铺软管系统接口，主甲板上设置1台250吨带主动波浪补偿功能的海洋工程吊机。
6.5万吨级半潜式运输保障船效果图
深潜水工作母船效果图
在半潜船设计及建造领域，广船国际具有丰富经验，在该细分市场保持全球领先地位。此次两艘产品船项目的签约既是广船国际巩固类型船细分市场地位及份额的有力支撑，也是广船国际助力船东积极践行国家重大战略部署、筑牢海洋安全保障防线的重要行动。
据了解，交通运输部上海打捞局成立于1951年8月，作为国内最大、世界知名的专业救捞公司，拥有各类拖轮和特种船舶52艘，其中包含4500吨抢险打捞DPⅢ起重船“创力”轮、2500吨起重浮吊船“大力号”、3000吨全回转自航打捞起重船“威力”轮、300米深潜水工作母船“深潜号”、700吨打捞工程支持船“聚力”轮、插装式抢险打捞船“群力”等打捞工程船8艘，2500KW-16000KW港作、远洋及三用拖轮39艘，自航式半潜船2艘，无动力驳船3艘;各类救捞技术装备近600台(套)，其中包含水下攻泥器3台，移动式蒸汽锅炉4台，链式提升器122台，钢绞线提升系统122台，500-1200吨等大中型打捞浮筒20只，溢油回收设备3套，1500潜水系统8套，饱和潜水设备5套，3000米及6000米级等不同规格水下无人遥控潜水器7台等。
