2025中国海事会展第二日，中船大连造船在展会现场重磅发布三款面向航运脱碳的创新船型设计，涵盖全球首艘乙醇燃料苏伊士型穿梭油船、5 万立方米液化二氧化碳运输船及风帆助推 17.5 万立方米液化天然气(LNG)运输船。其中，风帆助推 17.5 万立方米 LNG 运输船获必维船级社(BV)原则性认可(AiP)证书，这一成果既是对大连造船自主创新技术的权威背书，也是 BV 以专业认证赋能 LNG 航运低碳升级的关键实践。
中船大船造船副总经理 何旭、副总工程师马应斌、中船集团学科带头人任怀远、副总设计师梅荣兵等，必维集团工业与大宗商品事业部执行副总裁必维船级社总裁Matthieu de Tugny、BV高级副总裁、亚太区暨中国区总裁葛思越Alex Gregg-Smith、BV北亚区创新研发总监暨市场总监江华涛共同见证仪式。BV中国区副总裁陈彪为大船副总工程师孙德壮颁证。
风帆助推17.5万立方米LNG运输船
该船型由大连造船自主研发，采用了融合风帆助推系统的创新型集成解决方案，为全球广泛运营的17.5万立方米LNG运输船开辟了成本可控、高效绿色、运维便利的新型升级路径。
该船型以节能环保为导向，通过风帆与LNG双燃料动力协同，构建低能耗、低排放的清洁运输体系。搭载3套具有自主知识产权的新一代折臂式翼型风帆，采用新型轻量化复合材料一体成型，具备独立折倒与旋转功能;结合自主开发的智能监测控制系统，可自动获取航线风速风向信息，实时自适应调整帆叶角度，确保全航线段绿色效能最大化。在典型航线运营中，可实现综合能耗降低5%以上，每年可减少约2900吨二氧化碳排放，为船东带来可观燃料成本节约的同时，更使船舶能效设计指数(EEDI)大幅低于基线58%，有力应对国际海事组织(IMO)温室气体减排战略，显著提升船舶的长期运营竞争力与资产价值。
手共促转型：BV 与大连造船深化绿色船型创新合作
BV 对其结构强度、材料耐候性及操作安全性开展专项评估，验证其适配远洋 LNG 运输的严苛工况;BV 参照 IMO 最新能效与减排标准，对船型核心能效目标进行技术可行性验证，确保设计方案可切实满足国际海事组织温室气体减排战略要求。
此次 AiP 的成功获取，是 BV 与中船大连造船在绿色船舶领域深化合作的又一成果。近年来，BV 已为大连造船多款 LNG 船、新能源动力船舶提供入级或认证服务，而此次针对风帆与 LNG 动力集成船型的认证，更是双方在细分低碳赛道的协同突破。
随着全球 LNG 贸易规模持续增长，以及航运脱碳政策日趋严格，兼具低碳性能与运营经济性的 LNG 船型将成为市场主流。BV 将继续依托在 LNG 运输、风帆节能等领域的技术积淀，与大连造船等头部船厂深化协作，以权威认证加速更多绿色船型从设计走向商业化应用，助力 LNG 航运行业实现可持续发展。
