山东奔腾漆业股份有限公司总经理来媛媛
奔腾漆业成立于1985年，致力于研发、生产与销售工业涂料，并提供涂装一体化解决方案。公司历经近四十年发展，其产品在工程机械、船舶、集装箱、钢结构、桥梁等工业领域得以广泛应用。公司先后荣获国家级专精特新“小巨人”企业、国家级单项冠军企业、国家级绿色工厂以及国家级服务型制造示范企业等多项殊荣。
奔腾漆业总经理来媛媛在记者见面会上表示，作为一家在涂料领域深耕多年的企业，依托济宁能源集团“港贸船产建融”产业链的优势，以为新能船业内河新能源船舶制造提供涂装一体化服务为基础，奔腾漆业将从以下几个关键方面，为实现山东省“能力充分、保障有力、安全高效、智慧绿色”的港口与航道体系建设目标贡献奔腾力量：
1、提供定制化涂料解决方案，保障设施安全长效运行：在新能源船舶防护领域，针对新能船业的零(低)碳动力船型、轻量化船身等创新设计，提供定制化涂料解决方案。比如为LNG动力船舶研发耐高温、抗腐蚀的特种涂层，为锂电动力船舶配套防火阻燃涂料，保障新能源船舶在复杂航运环境中的安全运行，延长船体及核心部件寿命，与新能船业的“绿色船型”形成“防护+动力”的双重绿色保障。
2、匹配智能化生产线，开发高性能涂料：在船舶智能制造适配性上，结合新能船业的激光切割、模块化造船技术的颠覆，开发快速固化、均匀附着的高性能涂料。提升船舶建造中的涂装效率，与新能船业的智能化生产线无缝衔接，助力新能船业进一步降低成本、扩大量产规模。
3、践行绿色发展理念，推动内河航运绿色转型：在航运绿色生态构建中，以低VOC水性涂料、高固体分涂料等绿色产品，匹配新能船业“气化运河”“电化运河”战略。在船舶涂装过程中使用此类涂料，可减少挥发性污染物排放，与新能源船舶的零排放特性形成全生命周期绿色闭环，共同推动内河航运的低碳转型。
4、依托科技合作创新，满足行业多元高端需求：公司依托与中科院等共建的涂层研究院，持续研发适配多航路船型的耐候性涂料，针对京杭运河与长江航道的不同水文、气候条件，优化涂料的抗冲击、耐冲刷性能，助力新能船业研发的多航路船型提升适应性，为河海联运体系提供涂层防护保障。
在船舶涂料实验室，一块经过长达1200小时盐雾测试的钢板依旧保持光洁如新。这得益于奔腾漆业与中科院联合开发的海洋防污耐磨涂层，它不仅能有效降低船舶hull阻力达15%，还能将涂层寿命延长至10年。作为行业资深玩家，奔腾漆业为济宁造新能源船舶量身打造的水性涂料，其VOCs含量仅为传统产品的五分之一，远超欧盟标准。
此外，奔腾漆业的技术团队均持有NACE认证，能够提供从底漆到面漆的全套解决方案。其展示的船舶涂料生命周期管理系统，能根据航行水域和货物类型智能推荐最佳涂层方案，并通过传感器实时监测涂层状态，提前预警腐蚀风险。目前，奔腾漆业正与新能船业共建联合实验室，致力于研发光伏板集成船舶涂料，以实现船体自发电功能。
来媛媛表示，奔腾漆业的“看家本领”，在于将技术创新深度融入涂料产品的防护性能与绿色属性，形成“双轮驱动”的核心竞争力：一方面，依托与中科院过程工程研究所等机构的产学研合作，聚焦极端环境下的材料防护技术突破，比如在河海高盐雾、港口重载荷等场景中，研发出兼具超长耐腐蚀性与防火耐磨的特种涂料，解决港口航道设施 “寿命短、维护难” 的痛点;另一方面，以全产业链绿色化布局为支撑，通过沸石转轮+RTO燃烧系统实现生产环节超低排放，同时主导研发低VOC水性涂料、高固体分涂料等环境友好型产品，在满足港口航道对涂料 “高性能防护”刚需的同时，实现“绿色涂装”全流程管控，为智慧绿色港口建设提供从产品到涂装的一体化解决方案。
外国客户往往十分看重质量和环保要求。请问作为船用涂装的配套企业，奔腾漆业的产品如何满足客户要求?未来奔腾漆业又将如何应对机遇与挑战?来媛媛对此表示，作为新能船业船用涂装的配套企业，奔腾漆业在满足国内外客户对质量与环保的核心要求上，构建了“双维度硬核保障体系”：质量端，公司以极端环境验证为核心(模拟海水浸泡)，建立全生命周期质控标准。船用涂料需经受海水浸泡、干湿交替、微生物附着等多重考验，联合中科院过程工程研究所开发的海洋防污耐磨涂层，通过1200小时盐雾测试、5000次耐冲击循环试验，附着力、耐候性等关键指标均优于国际标准。
此外，公司引入数字化生产系统，实现涂料配方精度控制在±0.1%以内，每批次产品均通过船级社指定的第三方检测机构认证，确保交付质量稳定可控。同时，实验室通过CNAS认证，实验室在设施、设备、人员、质量控制等方面达到了国际标准，其出具的检测和校准数据具有更高的准确性和可靠性。产品在原材料选择、制造工艺上都遵循国际高标准，每批次原材料都经过严格的入厂检测，出厂的产品都经过双重复核检测出厂，符合国际相关安全标准和规范。同时，技术服务团队取得NACE(美国腐蚀工程师协会)认证，在服务保障上，能为外国客户提供标准化的现场服务，可以长期满足国外客户对技术支持的高要求，可以为新能船业应对外国客户的合作挑战提供关键支撑。
环保端，实现“全链条低碳管控”，生产环节采用沸石转轮+RTO燃烧系统，VOCs排放浓度稳定控制在30mg/m³以下，远低于欧盟50mg/m³的限值;产品端主推的水性船舶涂料，VOCs含量仅为传统溶剂型涂料的1/5.满足欧美客户对涂装过程的环保合规要求。同时从源头把控环保指标，助力新能船业的新能源船舶减少污染物排放，符合当地环保法规。
来媛媛表示，未来，奔腾漆业将携手新能船业，不断创新，深化“涂料+船舶”产业链协同，借助与中科院建立的新材料涂层研究院，开设“新能源船舶涂料联合实验室”，与新能船业及高校合作，共建测试数据库。共同针对具体项目需求定制涂料解决方案，实现技术迭代与量产需求的无缝衔接，助力新能船业拓展海外市场。
值得一提的是，随着中国造船业的持续繁荣，海工装备制造业也迎来了高速发展的新阶段。在这一背景下，船舶涂料和海洋重防腐涂料作为不可或缺的原辅材料，其市场需求呈现出快速增长势头。为了抓住这一机遇，奔腾漆业计划投资建设年产10000吨船用高性能涂料项目。这将是该公司首次建设船舶涂料项目。(济宁发布、涂界)
