海洋能源网获悉，近日，总部位于瑞士的海上工程巨头Allseas宣布，已向中国广州广船国际(Guangzhou Shipyard International)下单建造一艘半潜式重型运输船。这艘名为“Grand Tour”的特殊船舶，将专门服务于欧洲输电运营商TenneT的2GW海上风电项目。
“Grand Tour”堪称海上重运输领域的“巨无霸”。其设计载重能力高达40,000吨，足以承载目前全球尺寸最大的海上风电结构件——无论是巨型海上变压器平台，还是超大型风电基础构件，都能实现跨洋运输。更关键的是，它的设计深度契合Allseas现有的海上安装体系：船舶尺寸经过精准测算，可完美对接Allseas旗下“先锋精神号”(Pioneering Spirit)安装船的船首插槽。这种“运输-安装”无缝衔接的设计，能将原本需要分阶段进行的运输、转运、安装流程整合为单一作业环节，大幅减少海上作业时间，提升整体施工效率。
在绿色与可持续性方面，“Grand Tour”展现出前沿配置。船舶将搭载24兆瓦推进系统，且具备“甲醇就绪”(methanol-ready)能力，未来可直接过渡至使用电子甲醇(e-methanol)作为燃料。这一设计能显著降低航行过程中的碳排放，与海上风电项目的清洁能源属性高度契合。同时，其半潜式船体结构搭配57米宽的船体，既保证了航行稳定性，也为大型构件的装载、卸载提供了充足空间，降低了海上复杂海况对作业的影响。
据Allseas项目总监Pieter Kambier介绍，“Grand Tour”的加入并非简单的船队扩容，而是一次战略性投资。“通过将运输与安装环节纳入内部一体化管理，我们能有效降低项目风险、优化施工进度，为客户提供更可靠的复杂海上基础设施交付方案。”这种“全链条自主掌控”的模式，正是Allseas在海上风电工程领域的核心竞争力之一，也将为TenneT 2GW项目的顺利推进提供关键保障。
按照计划，“Grand Tour”将于2028年第一季度正式交付。投用后，它将承担起跨洲际运输任务：从亚洲和欧洲的生产基地装载超大型换流站，转运至荷兰与德国北海的海上风电安装现场，随后由“先锋精神号”接手，以“单吊安装”技术完成平台部署。这一高效协同的作业模式，不仅将加速TenneT 2GW项目的落地，也为全球大规模海上风电项目的物流与安装提供了可借鉴的“一体化解决方案”。
